Με αφορμή το σχόλιο του Βασίλη Ψαριανού σχετικά με το δρόμο Πλωμάρι – Βατερά παραθέτουμε τις εξής πληροφορίες από το ίδιο βιβλίο του Οικονόμου Τάξη για τη Λέσβο.
Η πρώτη έκδοση του βιβλίου αυτού έγινε το 1874 και η δεύτερη “επηυξημένη και μετερρυθμισμένη ” το 1907.
Στην πρώτη έκδοση για τις συγκοινωνίες στο νησί γράφει:
“Η συγκοινωνία των κατοίκων εκάστης κοινότητος της Λέσβου ήτις δι’ ημιόνων συνήθως γίνεται, είναι ατυχώς ελλειπεστάτη δια το ορεινόν και πετρώδες αυτής.
Στην δεύτερη έκδοση γράφει:
“Η συγκοινωνία των κατοίκων της Λέσβου, ήτις μέχρι των τελευταίων χρόνων της καθ’ ημάς εποχής, μετά δυσκολίας κατά τα πλείστα αυτής μέρη δι’ ανωμάλων και επικινδύνων ατραπών εγίνετο, είναι αρίστη και θαυμασία νυν, αληθώς χάρις των καθ’ εκάστην συνεχώς από του 1883 δια του φόρου της οδοποιίας κατασκευαζομένων υπό των κατοίκων δημοσίων κεντρικών αμαξιτών οδών και των διακλαδώσεων αυτών εις ένα έκαστον των διαμερισμάτων και των χωρίων της Νήσου.”
Αναφέρει δε στη συνέχεια τους 8 δρόμους που είχαν ήδη κατασκευαστεί σε (αν πάρουμε ως αρχή το 1883) σε 26 μόλις χρόνια: 1. Μυτιλήνη-Σίγρι, 2.Μυτιλήνη-Συκαμιά, 3. Μυτιλήνη-Κουτουρουδιά και στη συνέχεια Πέραμα-Πλωμάρι, 4.Λάρσο-Πολιχνίτο (και Ελπίδα ή Σκάλα Πολιχνίτου) 5. Παναγιούδα (και Μόρια) -χωριά Γέρας 6. Καλλονή-Πέτρα, 7. Πέτρα -Σκαλοχώρι-Σίγρι 8. Κάπη -Πέτρα
Συνολικό μήκος των δρόμων αυτών 500 χιλιόμετρα που στον καθένα σημειώνονται σε λίθινους χιλιομετρικούς δείκτες.
Φυσικά και δεν συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα, αλλά πόσα χρόνια τώρα …γίνεται (και όλο θα γίνει!) ο δρόμος Αμπελικό-Σταυρός μήκους 7 χιλιομέτρων;
Στο βιβλίο σημειώνεται επίσης: “Είνε δ’ ευχάριστον και μεγάλως σημαίνον τούτο σήμερον, ότι αναπτυχθείσης της συγκοινωνίας εν τη νήσω, διευκολύνθη η ταχυδρομική εν αυτή υπηρεσία ούτως ώστε ταχυδρόμοι των κέντρων της νήσου νυν δις της εβδομάδος τακτικώς επί τούτω διερχόμενοι, παρέχουσι την πολύτιμον ευκαιρίαν εις τους κατοίκους μεθ’ οιουδήποτε τινός τόπου της υφηλίου ν’ ανταποκρίνωνται. Σύρματα δε τηλεγράφου διασχίζουσι την νήσον σήμερον …”
Ερώτηση: Μήπως γνωρίζει κανείς πότε έγινε η διάνοιξη του δρόμου Πολιχνίτος Βρίσα και στη συνέχεια Βρίσα-Σταυρός;
Το 1902 έγινε ο δρόμος Βρίσας- Βατερών, άρα πρέπει να είχε προηγηθεί η κατασκευή του δρόμου Πολιχνίτος- Βρίσα,με το δεδομένο, μάλιστα ότι το 1886 κατακευάστηκε και το ΓΕΦΎΡΙ στην Β. είσοδο του χωριού και πιθανώς και αυτό προς Ν, στης Λουβιαρούδαςατο Λαγκάδι.
Το 1907 έγινε το γεφύρι στα Βατερά και συνεχίστηκε ο δρόμος προς Βούρκο(Σταυρό)- Πλωμάρι, ο οποίος διακόπηκε στη θέση “Πελέκου Βρύση”
Ποιός ξέρει σήμερα σε ποιο σημείο είναι του Πελεκου η Βρύση , και τι ιστορία κουβαλά η κατασκευή της.
Τι δέσμευση ανέλαβαν οι κληρονόμοι ως προς την συντήρηση!